政府行政作为是主动还是被动，从群众关系最大的公共社会管理最能体现。7月19日，荆楚网记者从武汉市交管局获悉，自7月22日起，除7座（含）以上载客汽车外的车辆取消在长江二桥、长江隧道限行。据悉，武汉政府2年内已3次调整限行措施，对维护路面交通秩序发挥了重要作用。

或许有人会问，不就是一个简单的设立或取消交管措施吗，为何来要大书特书来表达一番？不错！就交通行政管理举措来讲，这本是一件再平常不过的“小事”，但对于不少地方存在的“僵尸化”管理相比，武汉的措施中所蕴含的及时有效、科学论政、方便群众是非常不同和值得肯定的。一些地方也搞“限行”，岂不说是否科学合理，但就限行措施一搞就数年甚至几十年不变，难免让群众疑惑和不解，其实际效果更值得深考。这些地方的“限行”措施名义上仍是维护交通秩序，但不顾交通环境的改善和车流量的变化，仍旧墨守成规、保残守缺，也是行政懒政的表现。

武汉长江二桥、长江隧道限行不到2年，就调整了3次，快节奏反映的是高效率。第一次是2013年9月13日至12月19日，起因是长江二桥桥梁维修；第二次是2014年2月5日起，起因是经论证分析，确认长江二桥和长法隧道超饱和运行；第三次是本次，起因是随着鹦鹉洲长江大桥、墨水湖北路高架、雄楚大道高架通车，长江二桥和长江隧道压力减小。可见，3次调整都有理有据，调整时间与交通环境的改善完全同步。

联想到武汉在全国率先实施的“电视问政”，对武汉交管的高效率也折射出源渊的“法理有据”。因为政府部门不是孤立存在的，其整体形象必然由整体作为和整体作风转变来决定，关键是是市委、市政府班子的决心和意志。当看到一个地方政府管理工作精准到位，背后付出的辛酸往往会被人忽视，但默默无闻的奉献才显得金子般珍贵。要相信群众的眼睛是雪亮的，政府的举措只要是站在服务群众根本利益维护上，不管是“限行”还是“解禁”，都会得到群众的理解和认可。群众最不愿看到的是为官不为或为官乱为，这种不作为或乱作为就是地方交通、治安、污染等社会环境恶劣的根源。正因为如此，武汉市一个小小的取消“前皮后赖”，也引发网络关注，也是民众对政府治理工作的一种期望。

社会管理工作的及时有效，反映地方治理水平、治理态度、治理决心，是由在背后发挥直接作用的官场生态、官场文化、官员作风等来决定的。习总书记在近日一次座谈会上说，“各级领导干部都是人民的勤务员，中央领导是大勤务员”。各地官员必须以此转换角色和定位。武汉政府实施张驰有度、及时有效的管理，正是以政府的主动作为，以“群众至上”的观念，绷紧群众工作无巨细这根弦，狠抓服务群众的“微观落实”工作，不断夯实服务型政府基石，树立为人民服务的良好形象。

作者：任建华

四川攀枝花市西区卫生局