铁路上跑的司机除了火车司机外，还有一个工种叫做“轨道车司机”。他们是驾驶着轨道车的“快递铁哥”，负责安全运送轨料和路材路料到沿线，配合线路施工作业。

春运以来，沈阳局集团公司大连工务段综合机修车间指导司机朱举直便进入了紧张忙碌的工作状态。针对近期发生的重点问题，他组织车组职工进行事故学习，开展春运安全形势任务教育，提升职工安全形势的敏感度。

朱举直自入路以来数次参加段及集团公司轨道车技术比武，多次获得好成绩。担任指导司机后更加刻苦专研技术，不断追求更高水平的轨道车操作技能。在2016年集团公司轨道车技术表演赛中荣获第二名的好成绩，在2017年被国铁集团评为“技术能手”，2018年被集团公司评为“沈铁工匠”。

轨道车与其他列车不同，轨道车司机主要负责驾驶轨道车运送铁路路材路料，装卸、回收沿线钢轨、岔心和联结零件、机械设备转移、配合施工、应急抢险等任务，确保现场施工作业按时按质按量完成和列车能够安全正常运行。

2月5日，02128-02130车组参加大石桥站维修天窗作业，朱举直早早的就来到了轨道车止轮地点。朱举直驾驶轨道车工作经验丰富，每次出车前，他都会协同司机提前一小时对轨道车进行全面细致检查，做好出车前的准备功课。只见他用检点锤“叮当，叮当，叮当……”地敲击着轨道车轴箱弹簧，一边敲击一边钻车底，“弹簧良好，没裂痕；轮对踏面没磨损，轮对车轴防松线不走位，空压机皮带无裂损……”。作为一名老司机，朱举直明白春运期间轨道车容不得半点疏忽，检查要仔细认真，发现隐患就要及时消除，否则易给行车安全和春运秩序造成影响。

“春运期间，来往的列车增多，工作量也会增加。保障轨道车安全平稳地运行，这是我的职责，也是我最大的心愿。”朱举直说。作为一名指导司机，他不放心春运期间的作业安全，针对当日施工，全程跟班车组作业，当日早点名会中，朱举直带领车组负责人和司机，从涉及轨道车走形径路过程中的每架信号机逐一确认，明确每日车辆走形径路、分解连挂地点、作业内容，带领大家重点研判轨道车推送轨排过程中可能发生的安全隐患问题，并制定了相应的卡控措施。

驾驶轨道车，司机得注意力高度集中，做到“眼观六路耳听八方”，且对管内每个站场的线路、区间弯道、电气化设备、调车安全等关键项点精准掌握。

6时43分，大石桥站值班员与02128-02130车组司机进行车机联控，车站排列调车进路，大石桥客场11道至大石桥南场一场14道，朱举直与正副司机共同确认调车信号后，鸣笛动车，并与正副司机逐个确认道岔位置及信号，到达大石桥南场一场14道挺稳。

6时52分，封锁命令下达，朱举直走出装有空调的车厢，外面刺骨冷风一吹，他不由自主地打了个寒颤。随后，他指挥职工将线路两侧30多根旧钢轨一根一根地吊到车上。就这样，他们在寒风中一路装轨、启动、前进，彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看……不断地重复着同样的工作，春运期间，由于来往列车增多，“天窗”作业时间减压，他们也争分夺秒，很快就将旧轨吊装完毕。

“虽然开轨道车不像开旅客列车一样风驰电掣，没有直接服务旅客，但我们工务系统是铁路安全运输的基础，确保每一趟列车的平稳通过，我们也感到工作虽平凡，但很有意义。”朱举直自豪地说。（通讯员何乃斌 张朝中 李洋）

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