年初以来，辽宁建成通车高速公路2条、实施亿元以上重点项目22个，我省港口承担东北内陆腹地54%的原油、61%的成品油、56%的铁矿石上下水，前三季度，海铁联运量突破130万标准箱，居全国首位……
10月17日，省政府召开新闻发布会，省交通运输厅相关负责同志介绍了东北三省一区交通运输合作有关情况并回答记者提问。
海陆通道更畅达
去年10月14日，东北三省一区交通运输合作联席会议在沈阳召开。一年来，辽宁以重大项目、重点工程为抓手，共建东北海陆大通道，加快推进省际通道互联互通，推动运输效率有效提升。重点项目、重大工程，是通道建设的重要抓手。省交通运输厅相关负责人表示，一年来，我省聚焦畅通“进出关”大通道建设强力攻坚。高速公路建成通车2条，加力提速京哈改扩建、凌绥等7条高速公路建设，年内还将新开工建设秦沈、新阜2条高速公路，届时在建高速公路达到9条1049公里。京哈高速改扩建工程，将提前至2025年年底完工投用。沈白高铁基桥隧全部贯通，预计可提前一年到明年9月底通车。作为东北地区的唯一沿海省份，港口、枢纽建设是辽宁的优势所在、潜力所在。一年来，省交通运输战线实施亿元以上港口重点项目22个，长兴岛港区油化品等16个泊位和盘锦港10万吨级航道建成投用。仙人岛30万吨级原油码头20个项目开工建设,太平湾10万吨级等5个航道开工建设，实施枢纽场站项目30个，大连北站交通枢纽等7个项目完工投产，大连新机场开工建设，沈阳机场二跑道完成国家立项评审。大连、沈阳获批货运枢纽强链补链国家支持城市。截至目前，我省已建设运营服务冶金石化等产业的156个大型专业化泊位，今年以来吞吐量已达到2.52亿吨。辽宁港口承担了东北内陆腹地54%的原油、61%的成品油和56%的铁矿石上下水，港口吞吐量占东北地区参与双循环运输量比重达到60%。港口收费标准平均下降10%，高速公路进出港集装箱实施5折优惠，上半年累计节约作业和运输成本1.8亿元。如今，交通运输网络是立体综合的，需要陆海空协同联动。一年来，我省大力推动多维运力提升，在国际海洋运输方面，大连中韩客货班轮航线恢复运输，开辟大连至智利、墨西哥、印巴等集装箱班轮航线15条，全省总数达到200条。今年已完成大连港、营口港等14个泊位口岸开放验收。在国际空运航线方面，我省新开通和恢复沈阳、大连机场至莫斯科、海参崴、法兰克福等12条国际航线。自今年3月，东北三省一区多式联运发展联盟成立，目前已有194家企事业单位加入，稳定运营海铁联运精品班线68条。前三季度，我省海铁联运量突破130万标箱，同比增长20%，占比达13.5%，排名全国第一。鞍钢集团获评交通运输部“一票制、一单制、一箱制”试点典型案例。37家大型工矿企业持续推进“公转铁”“公转水”“油转电”，绿色运输占比达89.5%。我省“推进铁路专用线进企入园 推动大型工矿企业‘公转铁’‘公转水’”工作入选交通运输部首批交通物流降本提质增效典型案例名单。随着跨省运输业务增加，跨省联合执法能力也要随之提升。今年，三省一区交通运输主管部门联合印发了《三省一区联合开展严重超限超载货车运输专项整治行动方案》等9份工作方案，建立了定期工作调度机制，总结经验共享、发现问题共治。开展了为期60天的严重超限超载货车运输专项整治行动，针对“百吨王”等8项严重违法违规运输行为进行专项整治。截至目前，共处理违规企业300家。交通运输建设与交通运输综合服务一直相伴而生、相辅相成。年初以来，我省积极推动省际道路客运转型发展，提升道路服务能力。今年，我省推进省际班车定制客运，开通线路7条，主要为吉林辽源、通化、集安、柳河、白山、靖宇至沈阳，吉林辉南至哈尔滨线路。目前，正在积极推进辽宁朝阳至内蒙古敖汉、内蒙古乌兰浩特至哈尔滨线路，计划投入车辆10台。为推进定制客运发展，三省一区均制定了相关政策。在客运公交化改造方面，已开通公交化线路4条：辽宁清原至吉林梅河口、吉林榆树至哈尔滨、吉林青山至哈尔滨、吉林镇赉至内蒙古图牧吉。正在推进的线路有3条：辽宁西丰至吉林辽源，吉林市至哈尔滨和舒兰至哈尔滨。大件运输是道路运输的重点也是难点，特别是在审批管理上，继续三省一区联合发力。省交通运输厅建立“三省一区大件运输审批与监管联动群”，加强三省一区间沟通联络。推行“预约制”审批服务模式，三类以上大件跨省许可办理平均缩短至2.8天。拓宽改造31条大件入口通道、6条大件出口通道，更新升级相应的收费站入口称重检测设备，大幅提升我省高速公路大件运输通行能力。
（辽宁日报记者 孙大卫）
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